客服电话：0594-2850001
俗话说，“看一座城市的厚度，就去看博物馆;看一座城市的文明程度，就去看车站。”
在交通的不断发展进程中，交通枢纽往往都占据着重要的地位。一个城市的交通枢纽往往能赋予一个区域全新的发展潜能。
早些年，几乎每一个城市的汽车站都是当地最火爆的商圈之一，巨大的人流量让这个商圈到处散发着诱人的商机。在十几年前，莆田汽车站周围的商店一铺难求，周围的旅店、酒店更是经常爆满。
▼2008年12月，新汽车站开工
2008年新汽车站建设之时，莆田各大媒体争相报道，汽车站的搬迁，文献路上又多了一个商圈，商业覆盖周边方圆三里，汽车站就是中心点。然而，13年过去了，新汽车站早就没了当年的繁荣景象，除了增加了正鼎、谊来印象、环宇几个楼盘，商圈该具备的商业规模并没有形成。
诚如知名网友“常太人在上海”所言，如今十年过去了，动车站的开通，普通家庭汽车量的增长。汽车站落寞了，不再有了往日的时光，肯德基离开，小超市离开，小吃店离开，候车室不断缩小，长途汽车不断减少，售票厅了了无几⋯⋯辉煌一去不复返。
▼售票窗口只有零星几个乘客
▼候车大厅冷冷清清
▲斑驳的座位
很多人对车站商圈出现的萧条，认为是商铺自作自受的结果，其实也不尽然。车站商圈的萧条有服务跟不上需求的原因，也有时代发展的原因。
第一、汽车站曾经是感受和判断一个城市的窗口，很多人通过汽车站商圈了解和认识这个城市，但客观地说，这样的体验往往并不美妙。过去旧车站商圈确实存在服务态度不好、以次充好的事情时有发生。
其次、滴滴、动车、飞机等交通方式升级，为人们的出行提供了更大程度的便捷。尤其是动车分流明显，动车的出现满足了很多人对于中等距离出行对于舒适度高、速度飞快的需求，它已经成为了很多商务人士的心头爱。
前几年，莆田汽车站门口还是一排速8等经济酒店，但是如今大多已经被美容、餐饮替代。
受其影响，汽车站对面的环宇国际广场的商业现状凄凉。沿街底商大多处于招租状态，而内部的商场也是空荡荡。更为讽刺的是，汽车商圈没有发展起来，房价却是一路高走。环宇国际的房价从8字头，涨到现在的17000元/㎡。
▼环宇国际沿街商铺缩影
▼商场空荡荡
雪崩之时，没有一片雪花是无辜的。同样，一个商圈的落寞也并不是一个原因造成的。
车站商圈火爆是一种特定时期的必然现象，如今萧条也是一种时代进步的结果，虽然这种结果可能对于车站商圈的经营是残酷的，同时也需要商圈根据时代的特点进行提升。
最新消息
根据最新消息，汽车站将搬迁到玉湖片区，现在的汽车站将作为住宅用地出让。然后，时代已经不同了，就算汽车站搬迁到玉湖片区，还能重现昔日汽车站商圈的辉煌么？也不见得吧！
▲原莆田汽车东站地块规划为二类居住用地
▲莆田客运站航拍实景图
▲莆田市新公交东站地块实景图
