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8月24日，福莆宁F2线、F3线规划调整通过审查，加快推进项目后续建设规划调整工作，全力以赴促进项目早日动建，这就意味着莆田F2轻轨向前迈进一大步。
NO.1
福莆宁F2、F3线项目建设规划调整
环境影响报告书审查会议顺利召开
8月23-24日，生态环境部环评司、国家发展改革委基础设施发展司一行莅临福州市开展福州都市圈福莆宁F2、F3线项目建设规划调整环境影响报告书审查工作，标志着F2、F3线项目建设规划调整审批工作向前迈进一大步。
省市相关单位，左海集团党委委员、副总经理陈学农，项目各参建单位代表及11位特邀专家参加会议。
会前，审查组一行深入福莆宁F2、F3线沿线区域进行实地考察，听取项目概况、路线走向、沿线站点设置情况及建设规划调整环境影响等情况汇报。审查会上，参会人员针对福莆宁F2、F3线建设规划调整环境影响报告书等内容进行充分研究讨论，专家组认为《规划》优化调整建议基本可行，提出的预防或减轻不良环境影响的对策措施基本有效，评价结论总体可信，同意通过审查。
下一步，左海高铁公司将会同环评、设计单位，根据专家组意见进行认真研究，融入建设规划成果中，及时解决项目推进中的重难点问题，同步配合省市发改部门加快推进项目后续建设规划调整工作，全力以赴促进项目早日动建，助力福州都市圈建设，构建1小时轨道交通圈，以提供市民快速便捷的高品质出行服务。
NO.2
F2线莆田-涵江-福州长乐机场
标准时速250km及以上
2023年年初，福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线），建设规划调整的社会稳定风险评估相关事项在福州市发改委网站公示。
从该方案图中，还能清晰看出，未来福莆宁F2线将通过福州福清，连接F2线莆田涵江段，最终与莆田火车站、高铁站汇合。福州都市圈福莆宁F2、F3线项目技术标准为高速铁路设计速度为250km/h及以上。
同时预留了与福厦高铁和福厦铁路的接轨条件：引入在建福厦客专福清西站（不经过福清市区），与既有福厦铁路福清站接轨到达莆田境内。
其中F2线莆田段一期，均在莆田市域范围内，预计从西天尾站，经过莆田市区，到莆田火车站，全长23.2公里，设9座车站，莆田火车站、物流大道、新业路、木兰大道、万达广场、凤凰山、市政广场、绶溪公园和西天尾站。以上线路走向均为规划预留，仍存在变化与调整的可能。具体站点及走向，须以最终落地为准。
NO.3
莆田火车站涉铁预埋工程收尾
未来F2轻轨可连接通车
2023年6月，位于秀屿笏石的莆田火车站涉铁预埋工程进入收尾阶段，旋挖机正在进行西侧通道附属工程围护结构施工。
项目总工程师苗宇滔介绍，莆田火车站涉铁预埋工程的施工过程好比做“心脏搭桥手术”，施工过程中将下穿既有的杭深铁路和在建福厦高铁2条大动脉，既要确保现有杭深线每日300余趟列车的正常运行，又要面对工况环境和水文地质条件复杂、沉降控制要求高等各项“疑难杂症”，安全风险管控难度大。施工团队在建设中不断强化技术突破，目前整个项目已进入收尾阶段。
▲莆田火车站涉铁预埋
莆田火车站涉铁预埋工程作为省、市重点项目，包含莆田火车站南北广场东西两侧地下通道涉铁预埋工程和莆田火车站配套预埋工程。项目在高铁车站700米短距离范围内，6条通道同时下穿既有动车线和新建高铁线17条股道，在同类型工程中尚属全国首例。
项目建成后，将促进莆田火车站南北两区域间的沟通交流，解决火车站附近居民“行路难”的痛点以及打破本地区因铁路营业线横穿所造成的南北发展隔断的困局，实现片区内交通资源的共建共享和交通设施的互联互通，进一步推动秀屿港产城融合高质量发展。
▲莆田高铁、莆田火车站涉铁预埋
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