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这几天，一则通知，在不少家长群里“溅起了水花”。
就在上周，莆田市二小发布了定制公交需求问卷调查的通知，通过问卷调查了解家长们的乘车意愿，之后通过调查结果拟开通“校园定制公交”。
或许过不了多久，继此前城厢区第一实验小学开通了莆田雅颂居小区定制上学公交后，城北又要有一条全新的“家校直达”定制公交专线了。
一条荔城大道，堵住半座城北？
城北，作为莆田较早发展的板块，近年来随着莆田市博物馆落成、绶溪公园升级为4A景区，价值一路攀升。
然而，繁华的背后，出行这个“老大难”问题却日益凸显。
整个板块出行几乎仅依赖荔城北大道这一条主干道，更为棘手的是，这条大道两旁汇聚了莆田市二实小、城厢一实小、砺城中学和九华学校等多所中小学。
一到工作日早晚高峰，上班车流和上学车流交织，机动车道沦为“停车场”的同时，接送孩子的电动车会在狭窄的辅道上艰难穿梭，对于许多家长而言，出行压力极大。
“点对点”一站直达，实现三方共赢
正是基于此，“校园定制公交”的构想应运而生，它的模式清晰高效：“点对点”一站直达，从学生集中居住的小区直接开往学校校门，中途无需换乘。
这个模式其实精准地击中了多个痛点：
于学生而言：远离了日晒雨淋和拥挤的同时，还能与同学结伴同行增进交流；
于家长而言：从每天雷打不动的接送中解放出来，不需要再为早起接送拥堵烦恼，“等孩子上了定制公交，直接到校门口，我不用请假，路上也不堵了。”一位家长激动地表示赢麻了；
△定制公交服务运行前
△定制公交服务运行后
而于城市交通而言：直接减少了学校周边区域的聚集，可以有效缓解高峰拥堵现象。
其实此前莆田也有不少定制公交，像2024年莆田新增一条D65路公交线路，是全市首条小区直通校园定制公交线路，途经正荣润璟、正荣时代广场2个站点；2025年又设置4条由学园路“莆田学院”停靠站（莆田三中、哲理中学）发车串联八十亩小区、保利金香槟等41个大型居住区的护学专线，思路一脉相承。
公交自救突围，开发商亦可借势营销？
那么，为何定制公交，成了最近的高频词。
这很大程度上就是大家出行方式变得丰富起来，私家车、小毛驴、共享单车等交通工具的强势崛起，严重挤占了公交车的客流，更不用说相比小毛驴的快捷方便，能完美解决“最后一公里”，公交车真的力不从心。
所以定制公交，正是通过提供差异化、精准化的“专享”服务，从激烈的出行竞争中“抢回”特定客群。
而对于开发商或者物业而言，过去，莆田不少项目在卖房的时候常常强调自己家的楼盘是“学区房”，虽然“学区房”是楼盘毋庸置疑的金字招牌。
但在教育资源逐渐均衡、交通成本日益凸显的当下，“家门口的定制上学公交”或许不失为一种新颖而实在的配套价值。
未来在新项目规划或者已经交房的小区运营维护中，如果主动参与甚至赞助此类定制化公共交通服务，或许有望成为提升项目竞争力、实现产品差异化的新思路。
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