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随着莆田市民生活水平不断提高，私家车逐渐增多，莆田城市道路交通拥堵问题日趋严重，行车难、停车难等城市负载问题日益凸显。为了缓解市民“有车开，无地停”的窘境，去年年底，莆田有关部门就加大对市区违规停车等乱象进行整治。复工之后，市区多条街道便陆续安装智能泊车摄像系统，莆田市区公共停车位将进入全面收费时代！
莆田市区公共停车位开始收费
据悉，莆田预计5月1日起将在荔城大道、东园路、延寿街、东圳路等主干道，凤凰山街道、龙桥街道、霞林街道、镇海街道、拱辰街道及市区背街小巷等非主干道启用公共停车收费系统。
其中收费标准也引起市民广泛热议。不少车友算了一笔账，原本在家里小区每个月车位租金要500元左右，新规执行后，上班停车也要收费，按公共车位一个月500元的费用来算，单单一个停车问题就要1000元的成本，这不包括养车、油费、罚单等开支。很多车友算完账已经决定低价抛售爱车了，这当然只是玩笑话，也是透出一丝无奈和苦涩。
不过，也有不少市民对这一新规拍手称快，因为有些车在公共停车位一停就是几天甚至几个月，严重占用了公共资源。而对公共停车位实施收费，可以提高停车位流转率，维护社会公平，降低城市管理成本。
市区车位紧张，价格水涨船高
回家5分钟，停车半小时。莆田市区停车位“一位难求”的窘境已经存在多年，繁华地段车位的稀缺，也使得市区车位的价格节节攀升。据了解，莆田市中心地段或者成熟小区的车位早已突破30万/个，金鼎车位更是一位难求，有的高达50万/个，车位比车还贵。因此，有网友揶揄道，为了停一辆奇瑞QQ花了几十万买个车位。
与此同时，很多小区的车位租金也是水涨船高，立丰左岸蓝湾的车位租金600元/月，管理费100元。富邦学苑的车位租金去年年底也上涨了200元，独立车位租金520元/月，子母车位的租金720元，另外停车位管理费80元。即使玉湖新城片区的车位租金也要300元/月左右。
也正是市区车位的紧张，部分二手房是否带车位也成了成交的关键。据中意二手房方店长表示，城区一些私家车高度饱和的小区，买房的业主往往人进去了，车却进不去。即使想要在小区里租车位，还要靠抽签摇号。虽然车位的过户费较高，车位对业主来说就是刚性需求，愿意为此买单。
停车位直接影响商铺生存
“有车开，无地停”这一难题，也影响莆田多条商街的生存状况。梅园路一商家告诉笔者，前几年梅园路就曾因停车等问题，客流量出现明显下降。现在店面其实开在哪里，对一些老客户来并没什么影响，但是停车是否方便甚至已经成为他们是否消费的直接因素。因此，他更换门店时，就会特别关注沿街是否方便停车。
另外，我们也时常能看见部分商家故意将门口的停车位占为己用，私设障碍物，使过往的车辆有位难停，直接影响了道路的交通顺畅，为市民出行带来不便。
莆田某商家霸占车位
对此，不少网友也呼吁在启用公共停车收费系统的同时，有关部门也应该加大对公共停车位的监管及惩罚力度，使公共停车位管理更加规范有序。
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